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        碳化硅芯片需求激增 電動車及車載設備是主要驅動力

        文章作者:puxingdz 上傳更新:2019-10-08
        核心提示:據外媒報道,隨著電動車及其他車載系統的增長,碳化硅功率半導體市場內的產品需求也隨之激增。汽車市場增長機遇較大,特別是電動車細分市場。基于碳化硅的功率半導體被用于電動車的車載充電裝置,而該技術正被引入牽引逆變器這一核心部件,可為電機提供牽引力,驅動車輛前行。碳化硅功率場效應晶體管在汽車市場中的應用潛力較大,但仍面臨成本、長久的耐用性及模塊化設計等方面的挑戰。2017年碳化硅功率電子件業務的收入達到3.02億美元,相較于2016年的2.48億美元,同比增幅高達22%。

         

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        蓋世汽車訊 據外媒報道,隨著電動車及其他車載系統的增長,碳化硅功率半導體市場內的產品需求也隨之激增。

        汽車市場增長機遇較大,特別是電動車細分市場。基于碳化硅的功率半導體被用于電動車的車載充電裝置,而該技術正被引入牽引逆變器(traction inverter)這一核心部件,可為電機提供牽引力,驅動車輛前行。

        特斯拉正為旗下部分車型采用該類碳化硅功率電子件,而其他的車企則開始評估該項技術的可行性。碳化硅功率場效應晶體管(SiC MOSFETs)在汽車市場中的應用潛力較大,但仍面臨成本、長久的耐用性及模塊化設計等方面的挑戰。

        據Yole Développement的分析師Lin透露,受汽車及其他市場的推動,2017年碳化硅功率電子件業務的收入達到3.02億美元,相較于2016年的2.48億美元,同比增幅高達22%。公司預計,該市場的市值將出現躍升,這主要得益于特斯拉Model 3車型的產量提升,后者已采用碳化硅功率場效應晶體管模塊。

        據該機構預期,到2023年,碳化硅攻略半導體市場的市值將增至15億美元。碳化硅設備的供應商包括:Fuji、英飛凌、美國力特保險絲(Littelfuse)、三菱、安森美半導體、意法半導體、羅姆、東芝和Wolfspeed。

        在功率電子件領域,氮化鎵與碳化硅是一對互補的技術,但這兩類設備都太貴。

        若碳化硅晶圓研發成功,下一步將制作碳化硅基材,將原始的晶圓嵌入到沉積系統內,確保碳化硅外延層(epithelial layer)在晶圓上逐步增多,從而形成碳化硅基材并對其進行加工。

        如今,汽車業是所有半導體行業中增速最快的一個細分市場。碳化硅將在電動車系統中的車載信息娛樂系統、車載充電器、牽引逆變器等設備中占據主導位置。此外,牽引逆變器可將電池的電量傳輸到牽引電機中,從而為車輛提供推進力。

        碳化硅還在進軍車載充電器、直流轉直流轉換器(DC-to-DC converter)和牽引逆變器領域,車載充電器可利用電網為車輛充電。而直流轉直流轉換器可將電池電壓逐步降至低電壓水平,從而用于車窗、加熱器及其他功能的控制。(本文圖片選自semiengineering.com)

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